導(dǎo)熱材料(liào)在動力(li)電池包(bao)的散熱(rè)應用

能源(yuan)危機的(de)影響下(xià)，以電能(néng)作爲驅(qū)動的新(xīn)能源汽(qi)車🍓成爲(wèi)人們所(suǒ)重點開(kāi)發的技(ji)術，随着(zhe)技術的(de)逐漸成(chéng)熟，新能(neng)源汽⭐車(chē)的普及(ji)率也越(yue)來越高(gao)，像城市(shi)道路上(shang)行駛的(de)公共汽(qi)車和出(chū)租車大(dà)部分都(dōu)是以新(xīn)能源汽(qi)車爲主(zhu)。

溫度過(guo)高無論(lun)對人還(hái)是對物(wu)都是有(yǒu)不好的(de)影響，新(xin)能源☁️汽(qi)車🌐更是(shì)如此。動(dòng)力電池(chi)包是新(xin)能源汽(qi)車輸出(chu)源，動力(li)電池包(bao)溫度過(guò)高，容易(yì)産生電(diàn)池容量(liang)🔴衰減，功(gōng)率下降(jiang)🔆，并且容(rong)💋易導緻(zhì)熱失控(kong)🚶，所以溫(wen)度過高(gāo)對于動(dòng)力電池(chi)包來說(shuo)，會對其(qi)使用壽(shòu)命、穩定(ding)性、運作(zuo)性能造(zao)成影響(xiang)。

動(dòng)力電池(chi)包運行(háng)時會大(da)電流放(fang)電，期間(jian)會産生(shēng)大量🔴的(de)熱量，及(jí)時将熱(rè)量帶到(dào)外部是(shi)整個散(sàn)熱工作(zuo)要點。常(cháng)見的散(san)熱系統(tǒng)是空氣(qi)冷卻、液(yè)體冷卻(que)、直冷系(xì)統、PCM冷㊙️卻(què)以及熱(re)管冷卻(que)等等，它(tā)們的共(gòng)同點是(shi)将動力(li)電池包(bao)多餘的(de)熱量傳(chuan)導至外(wai)部，以此(cǐ)使得電(diàn)池包保(bǎo)持一個(ge)合适溫(wen)度範圍(wéi)進行工(gong)作。

無論(lun)是哪種(zhǒng)散熱方(fāng)式，它們(men)都需要(yào)使用到(dào) 導熱材(cái)料 。導熱(re)材料是(shi)塗敷在(zai)發熱器(qi)件與散(san)熱器件(jian)之間并(bing)降低兩(liang)者間接(jie)觸熱阻(zu)的材料(liào)的總稱(cheng)，導熱材(cái)料的作(zuo)用是通(tong)過填充(chōng)設備發(fā)熱器件(jian)與散熱(re)器件間(jiān)空隙，排(pai)除空隙(xi)内空氣(qì)，降低兩(liang)者間接(jie)觸熱阻(zǔ)，以此提(tí)💃高熱量(liàng)在兩者(zhe)間傳導(dǎo)速度，從(cóng)♈而保證(zhèng)動力電(diàn)池包🐆的(de)性能和(he)使用壽(shòu)命。

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