導(dǎo)熱矽膠墊片在(zai)BMS電池系統應用(yong)方案

以往(wǎng)人們上下班時(shi)依靠汽車、單車(chē)、公共汽車等交(jiāo)通🌈工具，而随着(zhe)科技的發展，電(dian)能成爲現社會(hui)主流能源之一(yi)，而電👈動車、電動(dòng)汽車、電動公交(jiao)車等等以✊電驅(qu)動的交通工具(ju)成爲人們現今(jīn)的首選。

電動車(chē)是以電能作爲(wèi)驅動能源進行(háng)驅動的交通工(gōng)👅具，其原理上是(shì)通過蓄電池放(fàng)電，通過線路連(lián)接到電🎯機上，驅(qū)使其行動，電動(dòng)車的性能質量(liang)如何主要是看(kan)其電池的性能(néng)㊙️、使用穩定性、使(shǐ)用壽命等等因(yin)素，而作于電池(chi)的管家-BMS電池⭕系(xì)統則更爲重要(yao)。

BMS電池系統,又名(ming)爲電池保姆或(huo)電池管家，主要(yao)就是👅爲了智能(néng)化管理及維護(hu)各個電池單元(yuán)，防止電池出現(xian)過充電和過放(fang)電，延💯長電池的(de)使用壽命，監控(kòng)電池的👉狀态，現(xiàn)階段基本上大(da)部分含🔴有電池(chi)模塊的機器設(shè)備都會有BMS電池(chí)系統📐存在，其監(jian)🏃控電池狀🎯态，使(shi)其在合理的範(fàn)圍内運行，而BMS電(dian)池系統本身需(xu)要進行大量的(de)數據運算，所以(yi)其所釋放的熱(re)量也很高，需要(yao)進行進🌈行散熱(re)♊。

當今BMS電池系統(tong)發展渠向是小(xiao)型化、高集成化(hua)，導緻其内部生(shēng)産熱量而無法(fa)有效向外散發(fā)，使得其局👨‍❤️‍👨部高(gao)溫，高♉溫會📐導緻(zhi)📧對溫度敏感的(de)半導體、電解電(diàn)容等電子元器(qi)件失靈，材料老(lao)化加速、設備内(nèi)部機械應力增(zēng)大等問題産生(shēng)，從而影響到其(qí)運行。

爲了使得(dé)BMS電池系統穩定(dìng)運行，人們通過(guo)在熱源上安裝(zhuang)散熱模塊，通過(guò)将熱量從熱源(yuán)引導至散熱模(mó)塊内，而散⛱️熱模(mo)塊與熱源間存(cun)在縫隙，縫隙間(jian)空氣會阻礙熱(re)量傳導，所以需(xu)要使用 導熱矽(xī)膠墊片 填充于(yu)兩者間，排除界(jiè)面空氣，降低接(jiē)觸熱阻，提高熱(re)傳導性。并且導(dao)熱矽膠墊片是(shì)一種質地柔軟(ruǎn)有彈性的導熱(rè)絕緣材料，對✔️設(she)備結構應力低(di)，起到了✊一定緩(huan)沖的作用。

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