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适用于新(xīn)能源汽車領(lǐng)域的盛恩SE系(xi)列雙組份導(dǎo)熱凝膠,導熱(rè)系數1.0~8.0W/mK

發布時(shi)間:2025-12-16 點擊次數(shù):703

作爲新能源(yuán)汽車的關鍵(jian)組件,動力電(diàn)池的安全性(xing)和可靠性直(zhi)接影響着整(zhěng)個行業的穩(wěn)健發展。這些(xiē)問題不僅源(yuán)于锂電池的(de)材料特性,也(yě)與國内産業(ye)鏈有關🌈,同時(shi)熱👄管理技♊術(shu)也需要進一(yi)🌍步解決。

锂電(dian)池包是新能(néng)源汽車的主(zhǔ)要儲能單元(yuán),其内部溫度(dù)對電🏃🏻‍♂️芯的可(ke)靠性、壽命和(he)性能具有重(zhong)要影響。因此(cǐ)🤞,保持電池包(bao)内溫度在一(yi)定範圍内是(shì)必要的。電芯(xin)在充放電過(guò)程中會産生(shēng)熱量,未及時(shí)散熱會🌍導緻(zhi)内部溫度上(shàng)升和電芯老(lao)化。超過一定(ding)溫度,電芯隔(ge)膜可能失效(xiào),引發熱失控(kong)和燃爆事故(gù)。低溫則會增(zēng)大電芯内💘阻(zǔ),影響性能或(huo)😘觸發保護機(ji)制。電芯溫度(dù)的一緻性也(yě)是評估電池(chí)包性能的關(guān)鍵指标👌,因此(ci)熱管理尤爲(wei)重要。

雙(shuāng)組份導熱凝(ning)膠.jpg

盛恩作爲(wèi)一家擁有15年(nián)曆史的導熱(rè)材料生産廠(chǎng)家,一直以完(wán)整的産業鏈(liàn)和大量的研(yán)發投入爲依(yi)托,産品應用(yong)于新能源汽(qì)車、網絡通訊(xun)、汽車電子、安(an)防、IT和電源等(děng)多個行業。爲(wei)提升電動汽(qi)車電池組的(de)散熱效率,我(wǒ)們針對新能(néng)源汽車🏃‍♂️開發(fa)了一系列電(diàn)池包熱設計(jì)方案,并特别(bié)研發了SE系列(liè)雙組份 導熱凝(ning)膠 。這種導熱(re)凝膠屬于柔(róu)性縫隙填充(chōng)導熱界面材(cái)料,可實現大(da)👈規模自動化(hua)生産,并在抗(kàng)老化、抗震、防(fang)火及減重方(fang)面具有優異(yì)性🍓能, 導熱凝膠(jiao) 可廣泛應用(yong)于大縫隙、大(da)公差使用場(chang)景,保證緊密(mi)的♉接觸達到(dao)溫度的高效(xiao)傳導,提高動(dong)力電池包的(de)可靠性和安(ān)全性。

雙(shuang)組份導熱凝(níng)膠.jpg

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