導熱材料(liao)在電動汽車(che)應用

在古代，人們(men)上京參加科(kē)考需要提前(qián)半個月出發(fā)，爬山涉水，風(fēng)餐露宿，而到(dào)了現代，人們(men)可以通過在(zai)飛機或者火(huǒ)車就能實現(xiàn)一天之内到(dao)，現代化的交(jiao)🆚通工具💋給人(rén)們帶來不僅(jǐn)僅是生活上(shang)便利，還有工(gōng)作上的高效(xiào)。

目前市面上(shàng)銷售或者使(shǐ)用中的機動(dong)車大部分是(shi)以化石能源(yuán)爲動力的汽(qi)車，但是随着(zhe)化石能源的(de)逐漸枯竭👄，人(ren)們意識👅到未(wei)來總有一天(tian)化石能源的(de)✂️枯竭，那麽所(suǒ)依賴化石能(neng)源的🏃🏻汽車就(jiu)無法開動，于(yu)是以電能爲(wei)動力的電動(dòng)汽車等新能(neng)源汽車開始(shi)逐漸走進市(shi)場。

新能源汽(qi)車是指采用(yòng)非常規的車(che)用燃料作爲(wei)動力✂️來源，綜(zōng)合車輛的動(dong)力控制和驅(qu)動方面的先(xiān)進👅技術，形成(chéng)🈲的技術原理(lǐ)先進、具有新(xin)技術、新結構(gou)的汽車，新能(néng)源汽車有四(si)大類型，而以(yi)電動汽車爲(wèi)主要核心，并(bìng)且有望成爲(wei)未來市⁉️場主(zhǔ)導地♊位。

人們(men)使用手機時(shí)都會發現使(shǐ)用時間一久(jiu)後會手機背(bèi)部🔅會發熱，因(yin)爲電能轉換(huàn)過程中會伴(bàn)随着能👌量的(de)損耗🚶‍♀️，這部分(fen)損耗的能量(liàng)中大部分是(shì)以熱量形式(shì)向外散發，小(xiǎo)小的手機使(shi)用時都發熱(re)了，更不用說(shuo)功率比手機(ji)大得多的汽(qi)🐉車，汽車發熱(rè)嚴重不單單(dan)會有影響其(qi)運行的可靠(kào)性，同時給它(tā)帶來安🔞全隐(yin)患，對人的生(sheng)命和财産造(zao)成影響，所以(yi)必須做好散(san)熱的準備。

電動汽(qì)車發熱的主(zhu)體是其電池(chi)組模塊，電動(dòng)汽車的🌈電池(chí)組是其核心(xin)所在，也是散(san)熱主要地方(fang)，如果在沒💯有(yǒu)任何措施幹(gàn)預下，車輛内(nèi)部熱量傳遞(di)效率低，容易(yi)造成溫度升(sheng)高⭐，所以通過(guo)在電池組與(yu)外殼間填充(chong)導熱材料，将(jiāng)熱量從而電(diàn)池上方引導(dǎo)至外部，再由(yóu)散熱系統将(jiang)其帶出外部(bu)，從而有效地(dì)降低💜溫度。

導(dǎo)熱材料 是一(yī)種專門解決(jue)散熱效果不(bú)理想的輔助(zhu)材料，作用于(yú)熱💃源與散熱(re)模塊間的縫(feng)隙，通過排除(chú)界面間空氣(qi)，使得熱源和(hé)散熱模🔞塊緊(jin)密接觸，提高(gao)熱量傳遞效(xiao)率，導熱材料(liao)有很多種，如(ru)導熱矽膠片(pian)、導熱相變片(piàn)、導熱矽膠布(bù)、導熱矽脂、導(dao)熱凝膠、無矽(xī)導熱墊片、碳(tàn)纖維導熱墊(niàn)片等等📞。

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