導熱材(cai)料在電動汽車應(ying)用

在古代，人們(men)上京參加科考需(xu)要提前半個月出(chu)發🚶，爬山涉水，風餐(can)露宿，而到了現代(dài)，人們可以通過在(zài)飛機或者🈲火車就(jiù)能實現一天之内(nei)到，現代化的交✉️通(tong)工具🚶‍♀️給人們帶來(lái)不僅僅是生活上(shang)❗便利，還有工作上(shàng)的高效。

目前市面(miàn)上銷售或者使用(yong)中的機動車大部(bu)分是以化石能源(yuán)✂️爲動力的汽車，但(dàn)是随着化石能源(yuán)的逐漸枯竭，人們(men)意識❌到未來總有(yǒu)一天化石能源的(de)枯竭，那麽所依賴(lai)化石能源的汽車(chē)就無法開動，于是(shì)以電能爲動力的(de)電動汽車等新能(neng)源汽車開始逐漸(jian)走進市場。

新能源(yuán)汽車是指采用非(fēi)常規的車用燃料(liao)作爲動力來源，綜(zōng)合車輛的動力控(kong)制和驅動方面的(de)先進技術，形成🔴的(de)技🔴術原理先進、具(jù)有新技術、新結構(gou)的汽車，新能源汽(qì)車有四大類型，而(ér)以電動汽車爲主(zhu)要核心，并且有望(wang)成🈲爲未來市場主(zhǔ)導地位。

人們使用(yong)手機時都會發現(xian)使用時間一久後(hòu)會手機㊙️背部會發(fa)♍熱，因爲電能轉換(huàn)過程中會伴随着(zhe)能量的損耗，這部(bu)分損👉耗的能量中(zhōng)大部分是以熱量(liang)形式向外散發🚶‍♀️，小(xiao)小的手機使用時(shí)都🍉發熱了，更不用(yòng)說功率比手機大(dà)得多的汽車，汽車(chē)發熱嚴重不單單(dān)會有影響其運行(háng)的可靠性，同時給(gěi)它帶來安✨全隐患(huan)，對人的生命和财(cái)産造成影響，所以(yǐ)必須做♈好散熱的(de)準備。

電動(dong)汽車發熱的主體(ti)是其電池組模塊(kuai)，電動汽車的電池(chi)組是其核心所在(zai)，也是散熱主要地(dì)方，如果在沒有任(ren)何措施幹預下，車(che)輛内部熱量傳遞(dì)效率低，容易💔造成(cheng)溫度升高，所以通(tōng)過在電池組與外(wài)殼間填充導熱材(cai)料，将熱量從而電(diàn)池上方引導至外(wài)⛷️部，再由散熱系統(tong)将其帶出外部，從(cóng)而有效地降低💘溫(wēn)度。

導熱材料 是一(yi)種專門解決散熱(rè)效果不理想的輔(fǔ)助材料，作用于熱(rè)💃🏻源與散熱模塊間(jian)的縫隙，通過排除(chu)界面間空氣，使得(de)熱源和散⚽熱模♻️塊(kuai)緊密接觸，提高熱(rè)量傳遞效率，導熱(rè)材料有很🈚多種，如(ru)導熱矽膠片、導熱(rè)相變片、導熱矽膠(jiao)布、導熱矽脂、導熱(rè)凝膠、無矽導熱墊(nian)🚩片、碳纖維導熱墊(niàn)片等等。

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