在汽車(chē)智能化的(de)背景下,車(che)輛功能日(rì)益複雜,對(dui)數字化轉(zhuǎn)型的需求(qiú)也随之增(zeng)加。傳統的(de)電子控制(zhì)單元模塊(kuài)軟件開發(fā)滞後,難以(yǐ)适應快速(sù)叠代的需(xu)求。因此,基(ji)于“域”的電(diàn)子電氣架(jià)構和域控(kong)制器逐漸(jiàn)嶄露頭角(jiǎo)。尤其是在(zài)自動駕駛(shǐ)技術發展(zhǎn)的推動下(xia),域控制器(qi)的散熱需(xū)求持續增(zēng)加,不僅主(zhu)🍉芯片,甚至(zhi)電源和獨(dú)立視覺處(chu)理芯片也(yě)需🚶要優秀(xiu)的散熱解(jiě)決🔞方案。
由(you)于汽車域(yù)控制器集(jí)成度越來(lai)越高,功耗(hao)和發熱🤟量(liàng)也相應📞增(zeng)大。這些電(diàn)子組件通(tong)常封裝在(zài)一個高度(du)集成的金(jin)屬殼内,空(kōng)氣🐪流動性(xing)差,僅依靠(kào)自身散熱(re)難以📐保證(zhèng)器件穩定(ding)運行。因此(ci),需在😍熱源(yuán)上覆蓋✏️鋁(lǚ)合金散熱(rè)器,并在🍉兩(liang)者間加入(ru)導熱界面(miàn)材料,以有(you)效傳導熱(re)量。
對于域(yù)控制器,推(tui)薦使用盛(shèng)恩研發生(shēng)産的導熱(re)矽膠片和(hé)雙組分導(dao)熱凝膠作(zuo)爲熱界面(mian)材料。 導(dǎo)熱矽膠片(pian) 具有1.5~12.0W/mK的導(dǎo)熱系數和(hé)優異的電(diàn)絕緣性能(neng),其柔軟且(qie)具🔅有彈性(xìng)的特性适(shi)用于填充(chōng)不平整的(de)表面。雙組(zu)分導熱凝(ning)🌈膠具有1.0~8.0W/mK的(de)導熱♍系數(shu),具有良好(hǎo)的可靠性(xìng)和導熱性(xìng)能,不開裂(liè)不垂流的(de)🈲良好穩定(ding)性,能夠滿(mǎn)足大縫隙(xì)公差應用(yong)場景的導(dao)熱需求。盛(shèng)恩導熱矽(xī)❌膠片和導(dǎo)熱🙇♀️凝膠在(zai)高溫條件(jian)下也能提(tí)供優秀的(de)🔱電氣絕緣(yuán)性能🛀和導(dǎo)熱性能,并(bìng)能滿足多(duō)種厚度的(de)複雜應用(yong)場景,與域(yù)控制器的(de)散熱需求(qiu)高度兼容(róng)♈。
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