高(gao)導熱矽(xī)膠布在(zài)汽車電(dian)子散熱(re)的應用(yòng)

各(ge)類汽車(che)、公共交(jiao)通工具(jù)構成了(le)現今社(she)會交通(tōng)運🤞輸網(wǎng)🎯，目前🌍大(dà)部分的(de)交通工(gōng)具所使(shi)用的能(néng)源是以(yi)👨‍❤️‍👨汽油、柴(chái)油💋爲主(zhu)的化石(shí)能源，但(dàn)是随着(zhe)化石能(néng)源的日(rì)益枯✨竭(jie)，以電能(néng)爲代🏃表(biǎo)的可再(zài)生能💞源(yuán)成爲當(dāng)今發展(zhǎn)的方向(xiang)。

純電動(dòng)汽車是(shi)電能應(yīng)用的标(biao)志之一(yī)，随着時(shi)間流逝(shi)，日後🏃🏻全(quan)球交通(tōng)工具将(jiāng)會以純(chún)電動汽(qì)車爲主(zhǔ)，純電動(dong)汽車普(pǔ)及同時(shí)，其有一(yī)個問題(tí)需要人(rén)們重點(dian)關注：發(fā)🍓熱。現在(zài)現實中(zhōng)，當電流(liú)通過電(dian)阻時會(hui)産生熱(rè)量，這是(shì)電熱棒(bang)的原理(li)同時也(yě)是電器(qì)🌈發熱的(de)主要原(yuan)因。

純電(diàn)動汽車(chē)的動力(lì)來自源(yuán)車載電(dian)池和電(dian)機，而電(dian)動車所(suǒ)使用的(de)電壓要(yào)遠大于(yu)其他電(dian)器設備(bei)，所以✨其(qí)釋放熱(rè)量也很(hěn)高，如果(guo)沒有及(jí)時地散(san)熱，很容(rong)易引起(qi)設備短(duǎn)路甚至(zhi)起火，所(suo)以需要(yao)及㊙️時将(jiāng)車内熱(rè)量引導(dao)至外部(bù)。

在現實(shi)中，當絕(jue)緣體兩(liang)側的電(dian)壓持續(xu)增大， 絕(jue)緣體材(cái)❗料内的(de)電荷受(shou)到電場(chang)力也就(jiù)越大，從(cong)而容易(yì)地導緻(zhi)電離碰(peng)撞，導緻(zhì)絕緣體(ti)被擊穿(chuān)，此時擊(jī)穿絕緣(yuan)體的最(zuì)低電壓(ya)即是這(zhè)個絕緣(yuán)體的擊(jī)🌍穿電壓(yā)，汽車🔴内(nei)部有着(zhe)許多電(dian)子元器(qi)件，散熱(rè)器與發(fa)🈚熱源表(biǎo)面🌂存在(zai)縫隙，所(suo)以需要(yao)使用導(dao)熱材料(liao)填充到(dào)兩者間(jiān)💜，排除空(kong)隙間♈空(kōng)氣，降低(di)接觸熱(rè)阻，提高(gao)熱傳導(dǎo)⛷️效率。但(dan)普通的(de)導熱材(cai)料的耐(nai)擊穿電(dian)壓值不(bú)高，在使(shǐ)用過程(chéng)中容易(yì)被擊穿(chuān)而失去(qu)作用，所(suo)以需要(yào)一種能(néng)夠耐高(gao)電壓同(tong)時導熱(re)系數高(gāo)的導熱(re)材料。

高 導熱(re)矽膠布(bu) 是以玻(bo)璃纖維(wéi)作爲基(jī)材進行(háng)加固的(de)有機矽(xi)高分子(zi)聚合物(wu)彈性體(ti)。這種高(gao)導熱矽(xī)膠布能(neng)有效地(di)降低電(diàn)子組件(jian)與散熱(re)㊙️器之間(jian)的熱阻(zu)，并且電(diàn)氣絕緣(yuan)，具有高(gāo)🤞耐擊穿(chuan)❓電壓強(qiang)度，良好(hao)的熱導(dǎo)性，抗撕(sī)拉等等(děng)特點，能(neng)夠有效(xiào)地避免(mian)發生漏(lou)電、擊穿(chuān)♻️等事故(gu)發生。同(tong)時高導(dǎo)熱矽膠(jiāo)布的耐(nai)溫性強(qiáng)，避免因(yin)長時間(jiān)👈過熱而(ér)使其老(lǎo)化變質(zhi)。

随着小(xiao)型化、高(gāo)集成化(hua)的發展(zhan)趨勢和(he)各種功(gōng)能集一(yī)車的發(fa)展思路(lu)，汽車内(nèi)部空間(jian)利用率(lü)越來越(yuè)高，高導(dǎo)💔熱矽膠(jiāo)布除了(le)其耐擊(ji)穿電壓(ya)高外，其(qi)本身厚(hou)度也是(shì)極薄，厚(hòu)🐆度範圍(wéi)在0.25-0.3mm，很好(hao)貼合在(zài)👄發熱源(yuán)與散熱(rè)器間，提(ti)🈲高熱傳(chuan)遞效率(lǜ)。

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