導熱材料(liao)在動力電池包的(de)散熱應用

能源(yuán)危機的影響下，以(yǐ)電能作爲驅動的(de)新能源汽車成爲(wei)人們所重點開發(fā)的技術，随着技術(shù)的逐漸成熟，新能(neng)源汽車的普及率(lü)也越來越高，像城(chéng)市道路上行駛的(de)公共汽車和出租(zū)車大部分都是以(yi)新能源汽車爲主(zhu)。

溫度過高無論對(dui)人還是對物都是(shi)有不好的影響，新(xin)能🈚源汽車更是如(ru)此。動力電池包是(shì)新能源汽車輸出(chū)源，動力電池包溫(wen)度過高，容易産生(sheng)電池容量衰減，功(gōng)🐪率下降，并且容易(yi)導緻熱失控，所以(yǐ)溫度過高對于動(dong)力電池包來說，會(huì)對🏃其使用壽命、穩(wen)定性、運作性能造(zao)成影響。

動力電(diàn)池包運行時會大(dà)電流放電，期間會(hui)産生大量❌的熱量(liang)，及時将熱量帶到(dao)外部是整個散熱(rè)工作✊要點。常見的(de)散熱系統是空氣(qì)冷卻、液體冷卻、直(zhí)冷🔱系統、PCM冷卻以及(ji)熱管冷卻等等，它(ta)們的共同點是将(jiang)🔞動力電池包多餘(yú)的熱量傳導至外(wài)部，以此使得電池(chí)包保持一個合适(shì)溫度範圍進行工(gong)作。

無論是哪種散(san)熱方式，它們都需(xu)要使用到 導熱材(cái)料 。導熱材料是塗(tu)敷在發熱器件與(yu)散熱器件之間并(bing)降低兩❄️者間接觸(chu)熱阻的材料的總(zǒng)稱，導熱材料的✂️作(zuò)用👅是通過填充設(she)備發熱器件與散(sàn)熱器件間空💃🏻隙，排(pái)除空隙内空氣，降(jiàng)低兩者💃🏻間接觸熱(rè)阻，以此提高熱量(liang)在兩者間傳導速(su)度，從💃🏻而保證動力(lì)電池包的性能和(he)使用壽命。

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